9月23日08时15分，在中铁六局路桥公司承建的安盘高速公路普定特大桥施工现场，上跨黄织铁路转体桥经过95分钟顺时针转体后，双幅T构同步转体成功，实现了“毫米级”精确就位，标志着该项目建设取得阶段性胜利，为安盘高速全线贯通奠定坚实基础。

　　普定特大桥位于安顺市普定县工业园区内，桥梁全长1535.5米，跨越多条重要城市干道，是安盘高速全线重要的关键控制节点。其涉铁部分全长120米，上跨西南地区重要“能源动脉”——黄织铁路，桥梁与铁路交角85度，单幅桥面长度为80米，桥宽18.15米，转体总重量达16000吨。
　　当天上午，当铁路调度下达施工命令后，现场总指挥一声令下，铁路两侧四台连续千斤顶同步顺时针牵引着缠绕在转盘上的钢绞线，驱动着两座“巨无霸”以每分钟约1.15度的速度缓缓转动。现场技术人员紧盯屏幕数据，不断微调，桥体成功顺时针转体85度，精准到达预定位置。

　　据相关负责人介绍，项目部在施工过程中全面应用了BIM技术，通过建立三维可视化模型对施工全过程进行精细化模拟，重点对桥梁设计结构和临时支架体系进行多方案比选与优化设计，确保各施工工序的无缝衔接和施工流程的顺畅高效。创新性引入了数字孪生技术和物联网监测系统，在球铰支座、梁体结构等关键部位布设了大量智能传感器，实现了对结构应力、变形等参数的24小时不间断监测预警，为施工安全提供强有力的技术支撑。在桥梁转体施工阶段，项目部采用了高精度的北斗卫星定位测量系统，实时采集梁体在转动过程中的三维姿态和空间位置数据，并通过智能液压同步控制系统进行“毫米级”精确调整。
　　安顺至盘州高速公路是贵州省重点交通基础设施项目，该公路起自普定县东侧十二里营互通，与已建成的普定至安顺高速公路和安顺西绕城高速公路相接，经普定县城、马场、龙河、岩脚、堕却、菁口、猴场、野钟、花戛、淤泥、盘北经开区、盘关，止于黔滇界的岩峰洞隧道，建成后将进一步完善区域高速公路网络，提升交通通达能力，对促进沿线经济社会发展、推动城市提质扩容具有重要意义。

　　安顺市融媒体中心记者 鲁开伟
　　通讯员 高元飞