9月4日，随着聂家包大桥最后一片30米长T梁精准落到聂家包大桥桥墩支座上，沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容项目十二标段全线T梁架设任务圆满完成，标志着项目工程建设取得又一重大突破，为全线顺利通车奠定了基础。

　　据悉，沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程全长90.722公里，设计时速100公里。扩容项目十二标地处平坝区和西秀区境内，沿线多为喀斯特地貌，所建9座桥梁中既有跨越公路的互通匝道桥，也有横跨3条河流的特大桥，T梁架设需穿越狭窄山坳与居民区，加之区域雨季漫长、雾气频发，给T梁运输及吊装作业带来极大考验，最险的一段运输路线，T梁需经4公里运梁便道运输，全程弯道密集、坡度陡峭，稍有疏忽便可能引发安全问题。

　　为确保贵安高速扩容工程十二标T梁架设工作平稳推进，项目管理团队多次组织专项研讨会，制定专项施工方案，开展技术交底与安全交底，针对支座安装、T梁运输、横移落梁、方案执行、技术管控、物资供应及人员岗位分配等环节进行全面规划，细化架梁流程中的每一项施工要点。在运输环节，采用“平板车+导梁辅助”模式，对运输路线进行3次实地踏勘，设置12处临时会车点和防撞墩；在架设环节，通过架桥机实时监控系统，将落梁误差控制在2厘米内。同时，项目还建立了标准化预制场，配备智能张拉设备和蒸汽养护系统，使T梁强度合格率始终保持100%。

　　“每片T梁从预制到架设，要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉压浆、运输定位等10多道工序，我们全程推行‘二维码溯源管理’，扫码就能查看每片梁的施工时间、责任人、检测数据。”项目总工赵帅鹏介绍。